Racing Trialへします



０６『もて耐』　の準備中なり
２００６年０３月０５日

１ MrBikeBGの取材だ！！ ２ ＭｒＢｉｋｅＢＧ４月号に掲載 ３ ０６　もて耐　決勝
５ もて耐　最終章 ６ Mr Bike BG ７


０５年　『もて耐』　で壊れたクランクシャフトを３ヶ月も掛けて組み直してもらった。
ゆっくりと、丁寧に！！　これで壊れるようであればこのエンジンはもう不可能だと思う。
そして、エンジンが組み上がり、そのほかの色々と気になっていた箇所に手をつける。


まずはシングルシートの製作。
モルタルであらかじめ型を作る
乾いたモルタルにFRPを貼り付ける多少は厚めに・・・
あとで仕上げのサンダーをかけるために・・・
出来上がると、こんな形・・・まさに特注品すわり心地は抜群！？！？
モルタルで型を作る。発泡ウレタンは始末が悪いので何時もモルタルを使用。
FRPで製作するがメス型はなし、モルタルのオス型にFRPを貼り付け、そしてひたすら削る・・・。
量産するわけじゃないのでこれで充分。

ガソリンタンクの増量

あとで実量を測ったらナント３０んんリッター？？どうしよう！！
取りあえずはレギュレーションに合わせて・・・だ。
GSX400Rのタンクは１５リッター、０５年『もて耐』　はリザーブに切り替わるのが　３０分！！
これはまずいと言う事で、GSX1100Rの２１リッタータンクを入手、底を切り取り２４リッターになる様に加工する。
エンジンが小さい為こんな感じでも大丈夫。

キャブボックスを作り直した

ラムエアーを導入し給気圧を上げようと思うが・どうかな？
キャブ全体を包み込む０５年タイプより吸入口のみのボックスに変更、フレッシュエアーを取り入れるダクトもつける。

その他目立ったところは
配線をきれいに処理したり、チャンバーステーを作ったり、
少しずつではあるが確実に進化している　０６年版。

今までのステーは針金同然、
少しはじょうぶな物に・・・


４月の鈴鹿に向けて完成させる。
『もて耐』　のテスト走行のつもりで・・・あとわずか。