Racing Trialへします

０５もて耐
２００４年１２月１１日

２００５年『もてぎ７耐』　アメリカ的発想のＮｅｗ　Ｍａcｈｉｎｅ

ボディーベースはＨＯＮＤＡ　ＮＳＲ２５０

ＨＰ掲載規制が息子達からかけられて思うようにＵＰ出来ないのが現状、デジカメ撮影も許可が出ない！！

とは言え昨年の『もて耐』でガンマが壊れＲＺＶ５００で何とか『もて耐』に出場・・・。
辛くも３３位だったが０５年もまたまた懲りずに出るそうだ。
あれほどにガンマにこだわっていたのが一変して　　ＮＳＲ２５０　　だと言う？

どうやらとんでもない事を考えているらしい・・・?

親父の私にまで０５年はもてぎに行こうと誘ってきた・・・どんな魂胆があるのだろうか？

息子いわく、《エンジンが大きいバイクなんて皆がやっている・・・エンジンが二つ乗っかったバイクはまだないよな・・・！！》

馬鹿げた発想だ！！エンジンが二つなら燃費だって２倍じゃないか・・・？
トルクは２倍になるが！？ＭＡＸスピードはそのまま、加速力もそれ程２倍には成らないと思うが！。
と成れば、ある程度走る周回数も限定される筈の中で燃料消費が２倍に跳ね上がった分を
何処で少なくするのか？　チュ―ンアップして燃費を節約するのもプロがやっても２０％！そこそこ
ズブの素人がどんなに頑張っても５０％に出来る筈が無い・・・！！
給油の度に１０分間のタイムロスが何度も・・・、とてもとても燃費に悩まされる事になるだろう・・・。
走れる時間が無いではないか・・・！！
そんな思惑もかき消すかのようにＮｅｗ　Ｍａcｈｉｎｅはほぼ全体像が出来てきた。が・・・！！
最大の問題はシャシーフレームの補強と、クランクシャフトの連結、後は・・・？

馬鹿げた事をやりだした兄弟には・・・マイッタ　　　マイッタ



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